אילו תקלות יש לטפל בהן במהלך תחזוקת מערכת הקירור?

כיצד לפתור את בעיית החסימה במערכת הקירור היא דאגה של משתמשים רבים. חסימה במערכת הקירור נגרמת בעיקר מחסימת שמן, חסימת קרח או חסימה מלוכלכת בשסתום המצערת, או חסימה מלוכלכת במסנן הייבוש. היום אתן לכם מבוא מפורט לסיבות ולפתרונות לגודש במערכת.

1. כשל בסתימת שמן

הסיבה העיקרית לחסימת שמן היא שגליל המדחס שחוק מאוד או שמרווח החיבור בין צילינדר גדול מדי. הבנזין הנפלט מהמדחס נשפך לתוך הקבל, ולאחר מכן נכנס למסנן הייבוש יחד עם נוזל הקירור. עקב צמיגותו הגבוהה של השמן, הוא נחסם על ידי חומר הייבוש במסנן. כאשר יש יותר מדי שמן, הוא יוצר חסימה בפתח הכניסה למסנן, מה שגורם לכך שנוזל הקירור לא יכול לזרום כראוי.

עודף שמן קירור נשאר במערכת הקירור, דבר המשפיע על אפקט הקירור או אף מונע קירור. לכן, יש להסיר את שמן הקירור מהמערכת.
כיצד להתמודד עם סתימה בשמן: כאשר המסנן סתום, החלף אותו בחדש, והשתמש בחנקן בלחץ גבוה כדי לנשוף חלק משמן הקירור שהצטבר במעבה. עדיף להשתמש במייבש שיער כדי לחמם את המעבה כאשר מכניסים חנקן.

אגב, רשת הקירור תדבר כאן על שכבת השמן. הסיבה העיקרית לשכבת השמן היא ששמן הסיכה שלא הופרד על ידי מפריד השמן ייכנס למערכת ויזרום עם נוזל הקירור בצינור, ויווצר מחזור שמן. עדיין קיים הבדל מהותי בין שכבת שמן לסתימת שמן.

סכנות של שכבת שמן:

אם שכבת שמן נדבקת לפני השטח של מחליף החום, טמפרטורת העיבוי תעלה וטמפרטורת האידוי תרד, וכתוצאה מכך תגדל צריכת האנרגיה;

כאשר שכבת שמן בעובי 0.1 מ"מ מחוברת לפני השטח של המעבה, קיבולת הקירור של מדחס הקירור פוחתת ב-16% וצריכת החשמל עולה ב-12.4%;

כאשר שכבת השמן במאייד מגיעה ל-0.1 מ"מ, טמפרטורת האידוי תרד ב-2.5 מעלות צלזיוס וצריכת החשמל תגדל ב-11%.

שיטת טיפול בסרט שמן:

השימוש בשמן יעיל במיוחד יכול להפחית במידה ניכרת את כמות השמן הנכנסת לצינור המערכת;

אם כבר קיים שכבת שמן במערכת, ניתן לשטוף אותה בחנקן מספר פעמים עד שלא יישאר גז דמוי ערפל.

 

2. חסימת קרחכישלון אלקטרוני

התרחשות כשל של חסימת קרח נובעת בעיקר מלחות מוגזמת במערכת הקירור. עם זרימת נוזל הקירור המתמשכת, הלחות במערכת הקירור מתרכזת בהדרגה ביציאה של שסתום המצערת. מכיוון שהטמפרטורה ביציאה של שסתום המצערת היא הנמוכה ביותר, נוצרים מים. הקרח מצטבר ועולה בהדרגה. במידה מסוימת, צינור הקפילר נחסם לחלוטין ונוזל הקירור אינו יכול להסתובב.

מקורות לחות עיקריים:

הלחות שנותרה ברכיבים השונים ובצינורות המחברים של מערכת הקירור עקב ייבוש לא מספק;

שמן קירור ונוזל קירור מכילים כמות לחות גבוהה מהמותר;

אי שאיבת אבק במהלך ההתקנה או התקנה לא נכונה גורמת לרטיבות;

נייר הבידוד של המנוע במדחס מכיל לחות.

תסמינים של חסימת קרח:

זרימת האוויר הופכת בהדרגה לחלשה יותר ולסירוגין;

כאשר החסימה חמורה, רעש זרימת האוויר נעלם, זרימת נוזל הקירור נקטעת, והמעבה מתקרר בהדרגה;

עקב חסימה, לחץ הפליטה עולה וצליל הפעולה של המכונה גובר;

אין נוזל קירור הזורם לתוך המאייד, אזור הקיפאון קטן בהדרגה, ואפקט הקירור מחמיר;

לאחר תקופת כיבוי, נוזל הקירור מתחיל להתחדש (קוביות הקרח הקרות מתחילות להימס)

חסימת הקרח יוצרת חזרה תקופתית של ניקוי לזמן מה, חסימה לזמן מה, חסימה ואז ניקוי, וניקוי וחסימה שוב.

טיפול בסתימת קרח:

חסימה של קרח מתרחשת במערכת הקירור עקב לחות עודפת במערכת, ולכן יש לייבש את כל מערכת הקירור. שיטות העיבוד הן כדלקמן:

יש לפנות ולהחליף את מסנן הייבוש. כאשר מחוון הלחות בזכוכית הראייה של מערכת הקירור הופך לירוק, היא נחשבת כשירה;

אם כמות גדולה של מים נכנסת למערכת, יש לשטוף אותה בחנקן בשלבים, להחליף את המסנן, להחליף את שמן הקירור, להחליף את נוזל הקירור ולשאוב עד שמחוון הלחות בזכוכית הראייה הופך לירוק.

3. תקלת סתימה מלוכלכת

לאחר סתימה במערכת הקירור, נוזל הקירור אינו יכול להסתובב, מה שגורם למדחס לפעול ברציפות. המאייד אינו קר, המעבה אינו חם, מעטפת המדחס אינה חמה, ואין צליל של זרימת אוויר במאייד. אם יש יותר מדי זיהומים במערכת, מייבש המסנן ייסתם בהדרגה ומסנן המסנן של מנגנון המצערת ייסתם.

הסיבות העיקריות לסתימה מלוכלכת:

אבק ושבבי מתכת מתהליך הבנייה וההתקנה, ושכבת התחמוצת על פני השטח הפנימיים של הקיר הנופלת במהלך ריתוך הצינורות;

במהלך עיבוד כל רכיב, המשטחים הפנימיים והחיצוניים לא נוקו, והצינורות לא היו אטומים היטב ואבק חדר לצינורות;

שמן הקירור ונוזל הקירור מכילים זיהומים, ואבקת הייבוש במסנן הייבוש באיכות ירודה;

ביצועים לאחר סתימה מלוכלכת:

אם הוא חסום חלקית, המאייד ירגיש קר או קר, אך לא יהיה כפור;

כאשר תיגעו במשטח החיצוני של מייבש המסנן ושסתום המצערת, הם ירגישו קרירים למגע, ויהיה כפור, או אפילו שכבה של כפור לבן;

המאייד אינו קר, המעבה אינו חם, ומעטפת המדחס אינה חמה.

טיפול בבעיות סתימה מלוכלכת: סתימה מלוכלכת מתרחשת בדרך כלל במסנן הייבוש, במסנן הרשת של מנגנון המצערת, במסנן היניקה וכו'. ניתן להסיר ולנקות את מסנן מנגנון המצערת ואת מסנן היניקה, ובדרך כלל ניתן להחליף את מסנן הייבוש. לאחר השלמת ההחלפה, יש לבדוק את מערכת הקירור לאיתור דליפות ולשאוב באמצעות שואב אבק.

גואנגשי קולר קירור ציוד בע"מ
טלפון/וואטסאפ: 8613367611012+
Email:karen@coolerfreezerunit.com
אם המרחק בין צינור הקפילר למסנן במייבש המסנן קטן מדי, הדבר עלול לגרום בקלות לסתימה של לכלוך.
​