אילו גורמים משפיעים על קירור אחסון בקירור?

1. קיבולת הקירור של מדחס אחסון הקירור פוחתת

2. לחץ האידוי אינו מתאים

3. אספקת נוזלים לא מספקת למאייד

4. שכבת הקרח על המאייד עבה מדי

אם זמן האחסון בקירור שלכם ארוך, ייתכנו הסיבות הבאות:

5. המאייד מכיל עודף שמן קירור

6. היחס בין שטח אחסון בקירור לשטח האידוי קטן מדי

7. שכבת הבידוד של אחסון הקירור פגומה

שנית: קיבולת הקירור של מדחס אחסון הקירור פוחתת

1. לחץ עיבוי גבוה

בקיץ (שלושה חודשים מיולי עד אוגוסט), לחץ העיבוי הטוב ביותר הוא 11~12 ק"ג, בדרך כלל כ-13 ק"ג, והגרוע ביותר הוא יותר מ-14 ק"ג.

השיטה לשפוט את לחץ העיבוי הגבוה היא לשפוט את הלחץ לפי טמפרטורת המים בכניסה של המעבה (יש שגיאה, הלחץ הוא לחץ המדידה)

ככל שלחץ האידוי נמוך יותר, כך קיבולת הקירור של מדחס הקירור נמוכה יותר. אם לחץ האידוי גבוה, אחסון הקירור לא יכול לרדת לטמפרטורה הנדרשת.

לחץ האידוי נמוך, קיבולת הקירור מצטמצמת והטמפרטורה יורדת לאט או אפילו לא יורדת כלל.

בשלב הבא, הבעיה של מדחס הקירור עצמו

הבעיה העיקרית של מדחס קירור היא זרימת גזים בלחץ גבוה ונמוך. שיטת הבדיקה היא

כאשר מדחס הקירור פועל כרגיל, תחילה סגור את שסתום היניקה, המתן עד שלחץ השמן יירד ותישמע האזעקה (20~30 שניות), ולאחר מכן עצור.

סגור את שסתום הפליטה. יש לשים לב לזמן הנדרש לאיזון הלחץ בין הפליטה ליניקה. 15 דקות מצביעות על דליפת אוויר חמורה ויש לתקן אותה.

30 דקות עד שעה היא זרימת גז רגילה

זמן איזון המכונה הגרוע ביותר שראיתי הוא תוך דקה אחת, והזמן הטוב ביותר הוא 24 שעות.

לחץ העיבוי הוא בדרך כלל בין הגבוה ביותר לנמוך ביותר, בהתאם למערכת. ללחץ המקסימלי יש שגיאה של 0.5 ק"ג.

אם הלחץ בפועל עולה במידה רבה על הלחץ המקסימלי, יש למצוא את הסיבה (כגון אוויר).

לחץ עיבוי גבוה, השקעה קטנה, עלויות תפעול גדולות ועלויות תחזוקה נמוכות

לחץ עיבוי נמוך, השקעה גדולה, עלויות תפעול נמוכות ועלויות תחזוקה גבוהות

שוב לחץ האידוי נמוך מדי

הקשר הנ"ל הוא המצב שבו מקדם הקירור הוא מקסימלי,

הערה: לחץ האידוי מתייחס למד הלחץ בתחנת ויסות אוויר חוזר, השונה מלחץ היניקה של המדחס.

ההבדל הקטן כמעט ולא קיים, וההבדל הגדול הוא 0.3 ק"ג (ההבדל הגדול ביותר שראיתי אי פעם).

אם לחץ האידוי בפועל נמוך מהלחץ המינימלי המתאים לטמפרטורה, קיבולת הקירור תפחת.

הסיבות נעות בין קירור איטי לחוסר קירור כלל. הסיבות הן כדלקמן: 1. שכבת הקרח על המאייד עבה מדי, 2. יש שמן במאייד, 3. אספקת נוזלים נמוכה למאייד,

2. המקרר גדול מדי, ו-5. יחס השטח שגוי.

3. אספקת נוזלים לא מספקת למאייד

תסמינים נפוצים של אספקת נוזלים לא מספקת

טמפרטורת היניקה של מדחס הקירור גבוהה, שסתום היניקה אינו מכוסה קפא, לחץ היניקה נמוך והמאייד מכוסה קפא בצורה לא אחידה.

4. מכשיר בקרה אוטומטי לצוף

שיטה זו היא המדויקת ביותר, אך שיעור הכשלונות גבוה במיוחד

כדי לתקן תקלה כזו, צריך לדעת גם חשמל וגם קירור, ואין הרבה אנשים כאלה.

לכן, רוב היצרנים זורקים את מערכת הבקרה האוטומטית של המצוף לאחר שהיא ניזוקה.

5. שכבת הקרח על המאייד עבה מדי

מכיוון ששכבת הקרח על המאייד עבה מדי, היא תשפיע על מקדם העברת החום ועל זרימת האוויר של צינור הפליטה, ותפחית את לחץ האידוי.

לכן, יש להסיר את כפור המאייד לעתים קרובות, ככל שפחות, כך ייטב. ביישום בפועל, ניתן להתייחס לנתונים הבאים.

יש להפשיר כאשר המרחק בין שכבת הכפור בין שני הצינורות בשורה העליונה קטן מ-2 ס"מ.

יש להפשיר כאשר שכבת הכפור בין צלעות מצנן האוויר קטנה מ-0.5 ס"מ.

גואנגשי קולר קירור ציוד בע"מ
טלפון/וואטסאפ: 8613367611012+
Email：karen@coolerfreezerunit.com