הסכנות והגורמים לטמפרטורה גבוהה מדי של מדחס אחסון קר

טמפרטורת הפליטה של ​​מדחס הקירור לאחסון קר צריכה להיות בדרך כלל נמוכה ב-15~30 מעלות צלזיוס מנקודת ההבזק של שמן הסיכה, ולא צריכה להיות גבוהה מדי. אם טמפרטורת הפליטה של ​​מדחס הקירור לאחסון קר גבוהה מדי, טמפרטורת השמן תעלה. צמיגות השמן תרד ולא יהיה קל ליצור שכבת שמן, מה שיגביר את הבלאי והחום של החלקים הנעים. זה יגרום בקלות לשמן הסיכה להתפחם ולהתקרר, מה שיגרום לגליל להתקשות או לצלחת השסתום לא לפעול כראוי. ; גורם לבוכנה ולגליל להתחמם יתר על המידה, מה שמפחית את מקדם העברת הגז, משפיע על יעילות העברת הגז של מדחס אחסון קר והופך את הפעולה ללא כלכלית.
הסיבות הכלליות לכך שטמפרטורת הפליטה של ​​מדחס אחסון הקירור גבוהה מדי הן כדלקמן:

1) נפח מי קירור לא מספק או טמפרטורת מים גבוהה של מדחס אחסון הקירור יגרמו ללחץ עיבוי גבוה מדי, וטמפרטורת הפליטה של ​​מדחס אחסון הקירור תעלה גם היא.
2) כמות נוזל הקירור מוגזמת, מה שגורם להצטברות נוזלים במעבה, להקטין את שטח הקירור, להגדיל את לחץ העיבוי, וטמפרטורת הפריקה של מדחס אחסון הקירור עולה גם כן.
3) לוחית שסתום הפליטה או מכסה הבטיחות המדומה אינם אטומים היטב, ודליפת אוויר בלחץ גבוה ונמוך תעלה את טמפרטורת הפליטה.
4) אם לחץ היניקה נמוך מדי, יחס הדחיסה יגדל וטמפרטורת הפליטה תעלה.
5) התחממות יתר של היניקה גדולה, מה שגורם לטמפרטורת הפליטה לעלות.
6) אם נפח המרווח של מדחס אחסון הקירור גדול או שסתום העזר להתנעה דולף, זה שקול להתחממות יתר יניקה גדולה, שתעלה את טמפרטורת הפליטה של ​​מדחס אחסון הקירור.

מעבים אופקיים בחלק מתקני הקירור נמצאים בשימוש זמן רב, וחלק מצינורות האמוניה נסתמו עקב קורוזיה ודליפה. צינורות רבים נסתמו והמעבה לא הוחלף, מה שגרם להפחתה בשטח הקירור ולעלייה בלחץ העיבוי. אחסון בקירור טמפרטורת הפריקה של המדחס עולה בהתאם.
בקיצור, אם טמפרטורת הפליטה של ​​מדחס אחסון הקירור גבוהה מדי, יש למצוא בזהירות את הסיבה כדי לחסל את תופעת טמפרטורת הפליטה המוגזמת ולהפחית את עלויות התפעול.