יחידות מדחס גלילה VS יחידות מדחס בורג VS יחידות מדחס בוכנה

יחידות מדחס גלילה

עִקָרוֹן:צורת קו הגלילה של הלוח הנע והלוח הסטטי זהה, אך הפרש הפאזה הוא 180 מעלות צלזיוס כדי להשתלב וליצור סדרה של חללים סגורים; הלוח הסטטי אינו זז, והלוח הנע סובב סביב מרכז הלוח הקבוע כאשר האקסצנטריות היא הרדיוס. כאשר הדיסק הנע מסתובב, הוא משתלב ברצף, כך שהאזור בצורת סהר נדחס ומצמצם ברציפות, כך שהגז נדחס ברציפות ולבסוף משוחרר מהחור המרכזי של הדיסק הסטטי.

מִבְנֶה:דיסק נע (רוטור מערבולת), דיסק סטטי (סטטור מערבולת), סוגר, טבעת צימוד צולבת, חלל לחץ אחורי, פיר אקסצנטרי

יִתרוֹן:

1. הציר האקסצנטרי המניע את הגלילה הנעה יכול להסתובב במהירות גבוהה, ומדחס הגלילה קטן בגודלו וקל במשקלו;

2. שינויי הכוח של חלקים נעים כמו הגלילה הנעה והציר הראשי קטנים, והרטט של המכונה כולה קטן;

3. מתאים לתנועה במהירות משתנה וטכנולוגיית ויסות מהירות המרת תדר;

4. למדחס הגלילה כולו יש רעש נמוך מאוד;

5. למדחס הגלילה יש איטום אמין ויעיל, ומקדם הקירור שלו אינו יורד עם העלייה בזמן הפעולה, אלא עולה מעט.

6. למדחס הגלילה מאפייני עבודה טובים. במערכת מיזוג אוויר עם משאבת חום, הדבר מתבטא במיוחד בביצועי חימום גבוהים, יציבות טובה ובטיחות גבוהה;

7. למדחס הגלילה אין נפח מרווח והוא יכול לשמור על יעילות נפחית גבוהה;

8. שינוי המומנט קטן, האיזון גבוה, הרטט קטן והפעולה יציבה, כך שהפעולה פשוטה וקלה למימוש האוטומציה;

9.מעט חלקים נעים, ללא מנגנון הדדי, מבנה פשוט, גודל קטן, משקל קל, מעט חלקים, אמינות גבוהה ותוחלת חיים של יותר מ-20 שנה.

Sיחידות מדחס צוות

עִקָרוֹן:באמצעות טבילה הדדית של רוטורי היין והיאנג והתנועה הרציפה של קו המגע בחלל מקצה היניקה לקצה הפליטה, נפח הפרימיטיבי משתנה מעת לעת, ובכך משלים את תהליך היניקה והפליטה הרציף.

מִבְנֶה:מורכב ממעטפת, בורג (או רוטור), מיסב, התקן כוונון אנרגיה וכו'.

יִתרוֹן:

1. מעט חלקים, פחות חלקים מתבלים ואמינות גבוהה;

2. תפעול ותחזוקה נוחים;

3. אין כוח אינרציאלי לא מאוזן. פעולה חלקה ובטוחה, רעידות נמוכות;

4. יש לו את המאפיינים של אספקת אוויר מאולצת, נפח הפליטה כמעט ואינו מושפע מלחץ הפליטה, ותנאי העבודה ניתנים להתאמה;

5. במשטח שן הרוטור של מדחס הבורג יש למעשה פער. לכן, הוא אינו רגיש למכת רטוב ויכול לעמוד בפני זעזוע נוזלי;

6. טמפרטורת הפליטה נמוכה, וניתן להפעיל אותה תחת יחס לחץ גבוה יותר;

7. ניתן לבצע התאמה ללא שלבים של מצב הקירור, באמצעות מנגנון שסתום הזזה, כך שניתן לכוונן את קיבולת הקירור ללא שלבים מ-15% ל-100%, ובכך לחסוך בעלויות תפעול;

8. קל לממש אוטומציה ויכול לממש תקשורת מרחוק.

Pיחידות מדחס איסטון

עִקָרוֹן:הסתמכות על תנועה הדדית של הבוכנה כדי לדחוס את הגז בצילינדר. בדרך כלל סיבוב המנוע הראשי מומר לתנועה הדדית של הבוכנה באמצעות מנגנון מוט חיבור של הארכובה. העבודה שמבצע גל הארכובה עבור כל סיבוב ניתנת לחלוקה לתהליך יניקה ותהליך דחיסה ופליטה.

מִבְנֶה:כולל גוף, גל ארכובה, מכלול מוט חיבור, מכלול בוכנה, מכלול שסתום אוויר ומכלול ריפוד צילינדר וכו'.

יִתרוֹן:

1. בטווח הלחצים הכללי, הדרישות לחומרים נמוכות, ומשתמשים בעיקר בחומרי פלדה רגילים, שקל יותר לעבד אותם ועלותם נמוכה יותר;

2. היעילות התרמית גבוהה יחסית. באופן כללי, היעילות האדיאבטית של יחידות גדולות ובינוניות יכולה להגיע לכ-0.7~0.85;

3. לחומרת הגז ולמאפייניו יש השפעה מועטה על ביצועי המדחס, וניתן להשתמש באותו מדחס עבור גזים שונים;

4. מדחס הבוכנה הוא יחסית בוגר מבחינה טכנולוגית, וצבר ניסיון עשיר בייצור ובשימוש;

5. כאשר נפח האוויר מותאם, יכולת ההסתגלות חזקה, כלומר, טווח הפליטה רחב, והוא אינו מושפע מרמת הלחץ, ויכול להסתגל לטווח לחץ רחב יותר ולדרישות קיבולת קירור.