מדחס הקירור הוא לב ליבה של מערכת הקירור כולה והחשוב ביותר במערכת הקירור. תפקידו העיקרי הוא לדחוס את הגז בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך מהמאייד לגז בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה כדי לספק את מקור האנרגיה לכל מחזור הקירור. כאשר רוטור המדחס במנוחה, עדיין נותרה כמות גדולה של גז תהליך בצינור בלחץ מסוים. בשלב זה, רוטור המדחס מפסיק להסתובב, והלחץ הפנימי של המדחס נמוך מלחץ הצינור. בשלב זה, אם אין שסתום אל-חזור מותקן בצינור יציאת המדחס או ששסתום האל-חזור רחוק מיציאת המדחס, הגז בצינור יזרום אחורה, ויגרום למדחס לסובב את עצמו, ובמקביל להניע את טורבינת הקיטור או את המנוע החשמלי ואת תיבת ההילוכים. המתן עד שהרוטור יחזור לאחור. הסיבוב ההפוך של רוטור יחידת המדחס יפגע בשימון הרגיל של המיסבים, ישנה את הלחץ על מיסבי הדחף ואף יגרום לאובדן מיסבי הדחף, וגם אטם הגז היבש יינזק עקב הסיבוב ההפוך של המדחס.
על מנת למנוע סיבוב הפוך של המדחס, יש לשים לב למספר נושאים:
1. יש להתקין שסתום אל-חזור על צינור היציאה של המדחס, ויש להתקין אותו קרוב ככל האפשר לאוגן היציאה כדי למזער את המרחק בין שסתום האל-חזור ליציאת המדחס, כך שניתן יהיה להפחית את קיבולת הגז בצינור זה למינימום, וכדי לא לגרום להיפוך.
2. בהתאם לתנאי כל יחידה, יש להתקין שסתומי אוורור, שסתומי פליטה או צינורות מחזור. בעת הכיבוי, יש לפתוח שסתומים אלה בזמן כדי לפרוק את הגז בלחץ גבוה ביציאת המדחס כדי להפחית את קיבולת הגז המאוחסנת בצינור.
3. הגז במערכת עלול לזרום חזרה כאשר המדחס כבוי. הגז בלחץ גבוה ובטמפרטורה גבוהה יזרום חזרה לתוך המדחס, מה שיגרום לא רק למדחס להסתובב לאחור, אלא גם לשרוף את המיסבים והאטמים.
עקב התאונות הרבות הנגרמות עקב זרימת גזים חוזרת, ראוי לציין זאת! על מנת למנוע ביעילות את התרחשותן של התאונות שהוזכרו לעיל, יש לבצע את שתי המשימות הבאות לפני הפחתת המהירות ועצירה:
1. פתחו את שסתום האוורור או שסתום ההחזרה כדי לפרוק או להחזיר את הגז.
2. סגור היטב את שסתום האל-חזור של צינור המערכת. לאחר ביצוע העבודה הנ"ל, יש להפחית בהדרגה את המהירות ולעצור.
זמן פרסום: 15 בפברואר 2023